Joanna:

Szanowny Panie Tomaszu Hopko,

Dziękuję bardzo za odpowiedź na moje pytanie dotyczące przebiegu obwodnicy. Jednocześnie pragnę zauważyć, że problem, o którym piszę, był zgłaszany już w roku 2011 podczas "szerokiej dyskusji" na temat obwodnicy, o których Pan wspomina. Proszę o podanie powodów odrzucenia wniosków o wytyczenie trasy obwodnicy tak, by przebiegała ona na terenem "Górek Szwedzkich". Czy w przygotowywanym informatorze o obwodnicy zachodniej znajdą się również informacje o protestach i obiekcjach mieszkańców względem obecnie wytyczonej trasy?

Pozdrawiam i czekam na odpowiedź,
Joanna

Pani Joanno!

Chcąc odpowiedzieć rozszerzająco na Pani pytanie, musiałem
sięgnąć do historii.

W 2003 roku Burmistrz zlecił do Jeleniogórskiego Biura Projektów opracowanie Koncepcji przebiegu obwodnic : zachodniej i południowej Grodziska Mazowieckiego. W 2004 biuro projektowe przedstawiło Radzie Miejskiej w Grodzisku Koncepcję Programowo – Przestrzenną Budowy Obwodnicy Południowej i Zachodniej Miasta Grodzisk Mazowiecki. Po przyjęciu wniosków złożonych przez mieszkańców i Radnych do  Burmistrza, Burmistrz przekazał  je do inwestora w celu akceptacji a następnie otrzymał  je projektant do naniesienia ich w Koncepcji.
Koncepcja po analizie w MZDW została przekazana Burmistrzowi do  akceptacji przez Radę Miejską. Pod koniec 2005r. Rada Miejska przyjęła Koncepcję. We wnioskach z tego okresu brak jest informacji o zmianie  przebiegu obwodnicy po północnej granicy Grodziska. Nadmieniam, że wnioski nasze nie wiążą inwestora w podjęciu decyzji na tak lub nie.Po akceptacji projektu przez inwestora, która poprzedzona została Radą techniczną na szczeblu wojewódzkim, w dniu 25 maja 2011 roku  Radny K. Kowalczyk złożył pisemną interpelację dotyczącą zmiany przebiegu obwodnicy popółnocnej stronie Gór Szwedzkich. Burmistrz przekazał  interpelację do inwestora z prośbą o jej  uwzględnienie.  W odpowiedzi inwestor utrzymał w mocy swoje stanowisko o optymalnym przebiegu obwodnicy, zmiana projektu wiązała by się z dodatkowymi kosztami i wydłużonym terminem wprowadzenia zmiany do projektu. Projektant zwrócił również
uwagę, że poprowadzenie obwodnicy po północnej stronie  gór Szwedzkich  to praktycznie likwidacja 10 gospodarstw rolniczych-droga poprowadzona byłaby przez środek pól uprawnych.  MZDW w swoich warunkach postawionych Pracowni Projektowej SWECO jednoznacznie określił aby przebieg  zatwierdzony w Koncepcji z 2004 roku był podstawą do  projektowania. Podjęcie wówczas decyzji o zmianie projektu i zmianie przebiegu drogi równałaby się z odłożeniem inwestycji  co najmniej na kilka lat. W dniu 8 maja 2013 roku Wojewoda wydaje Zezwolenie na realizację inwestycji drogowej – dalej w dodatku zamieszczonym w kolejnym numerze gazety Bogorii.

Pozdrawiam

Pełnomocnik Burmistrza

ds. kluczowych inwestycji drogowych

Tomasz Hopko